江淮宝斯通客车的相关信息;
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1,江淮宝斯通客车 底盘
江淮宝斯通客车底盘是江淮客车底盘重要的战略产品项目,以先进技术、卓越的性能树立自主品牌高端公、商务、旅游和团体用轻型客车底盘新标杆。终端目标市场涵盖政府机关、企事业单位、涉外旅游、租赁公司、机场VIP、星级酒店VIP等高端用户。
江淮宝斯通客车取“BEST”音译词“宝斯通”为产品名,志在整合全球优势资源,追求BEST“的”精益产品发展道路。希望能够以“宝斯通”命名的产品鞭策自己不断进取、精益求精,为客户创造经济性、舒适性合二为一的精致、优雅型客车底盘。高品质的宝斯通底盘代表着江淮底盘技术进步,进一步巩固了江淮底盘行业地位。
2,江淮宝斯通客车 技术特点
江淮宝斯通客车底盘是江淮商用车采用先进技术及设计理念,结合中国使用环境和道路特点,打造的高品质、高性能的高端中型客车底盘,拥有完备的商务、公务特性。整个底盘采用轻量化设计,使用无骨架车身和轻量化车桥,可有效地降低车身自重,在行驶中可节省能量消耗。与同级有骨架的客车相比,自重轻的车辆具有更加灵敏的操控,加速及稳定性更高,噪音、振动问题也相应大幅改善。更为重要的是,从制动效果本身来看,由于车身更轻,刹车后的惯性运动距离减小,提高了运行的安全性。
江淮宝斯通客车底盘动力总成搭载代表目前国际技术的NGD3.0-C3HA
/JM495QF-E两款发动机,实现大功率,强劲动力,环保、低油耗等特性,配合丰田技术的5档变速箱,换档平稳清晰,将发动机强劲的动力输出发挥的淋漓尽致,具备卓越的加速性能和舒适感,而且还具有低噪音的优点。
江淮宝斯通客车底盘采用的是前独立悬挂技术。与常见的少片簧悬挂相比,独立悬挂使得减震更加柔和,能够大幅降低坑洼路面对车内乘员的冲击,提高乘坐舒适性。此外,江淮宝斯通客车底盘弯梁车架可以降低车辆重心,加上前盘式制动器和ABS防抱死制动系统,大大提高了车辆的行驶稳定性和安全性。采用进口大直径膜片弹簧离合器,确保离合器的操纵轻便性、使用可靠性。
3,江淮宝斯通客车 江淮宝斯通客车荣获2009年度政府采购公商务客车车型奖。
4,江淮宝斯通客车 基本参数
江淮宝斯通客车型号 |
宝斯通HK6700JK |
宝斯通HK6700JK-VIP |
宝斯通客车
尺寸及质量 |
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车身全长mm |
7005 |
7005 |
车身全高mm |
2645(2725 、2785) |
2645(2725 、2785) |
乘员数(光盘额定) |
21+1(10-23) |
23+1 (24-29) |
轴距mm |
3935 |
3935 |
轮距(前后)mm |
1690/1490,1620/1490 |
1690/1490,1620/1490 |
最小离地间隙(空载)mm |
≥185 |
≥185 |
最小转弯直径m |
≤13.5 |
≤13.5 |
爬坡能力% |
≥30 |
≥30 |
整备质量kg |
3550(3750) |
3550(3730) |
满载质量kg |
5550 |
6000 |
车速km /
h |
120 |
120 |
轮胎规格 |
7.00R16-12PRLT |
7.00R16-12PRLT |
宝斯通客车 发动机 |
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宝斯通发动机型号 |
NGD3.0-C3HA |
NGD3.0-C3HA |
宝斯通发动机型式 |
直列四缸 四冲程 |
直列四缸 四冲程 |
排气量 cc |
2968 |
2968 |
功率
kw/rPm |
125/3800 |
125/3800 |
扭矩
Nm/rpm |
380/1400-2200 |
380/1400-2200 |
燃油 |
柴油 |
柴油 |
油箱容积 L |
90 |
90 |
燃油供应系统 |
高压共轨 |
高压共轨 |
变速箱型号 |
5MF |
5MF |
主减速比 |
5.375 |
5.375 |
宝斯通客车
制动、悬架、驱动方式 |
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制动系统(前/后) |
盘日/鼓式 |
盘式/鼓式 |
转向器 |
动力转向 |
动力转向 |
悬架系统 |
少片簧3/3或前独立悬挂,后少片簧 |